El ferrocarril de Yuzhno-Sajalinsk a Kholmsk en el sur de la isla de Sajalín podría estar en los rankings de los ferrocarriles más bellos del planeta, ya que pasa directamente a través de la cordillera de Kamyshovy, tiene en su camino muchos puentes y túneles, dos de los cuales siendo un milagro de la ingeniería se han convertido en una tarjeta de visita de la isla y monumentos de la historia.
Construido en la era de Karafuto, entre 1921 y 1928, el ferrocarril conectó la capital de Toyojara (Yuzhno-Sajalinsk) y un gran puerto Maoka (Kholmsk) en la costa occidental. Los lugares más pintorescos se encuentran en el oeste, y hicimos un paseo desde Kholmsk hasta el puente de las Brujas.
En su comienzo, el camino va por la orilla del embalse de Poliakovsky, o el lago Tei, como lo llamaban los japoneses.
Luego, a lo largo del ferrocarril, entre las sopkas se encuentra la aldea Nikolaychuk. Su nombre lo recibió después de 1945, y en la época de la construcción de la vía se llamaba Ekinojara.
La etapa más difícil de la construcción fue la elevación en la cordillera desde el lado occidental y aquí se tomó una decisión inusual: el ferrocarril fue construido en forma de un anillo de dos túneles pasando por la sopka, saliendo al puente a través de sí mismo a una altura de 41 metros.
La construcción recibió el nombre de Damadai Ruppu Sen, el gran anillo de la estación Damadai. Pero ahora es conocido por otro nombre, el puente Maldito. El hecho es que no lo construyeron los japoneses, sino los esclavos coreanos. En el proceso de construcción murieron muchos de ellos, y los cadáveres fueron quemados. Según la leyenda, las cenizas de los constructores están amuralladas en el puente.
Pasamos por los túneles todo el anillo y fuimos al puente arriba. Es bastante seguro, solo se necesita una linterna. Sin embargo, al puente solo se puede subir por las escaleras.
Después de pasar otros dos kilómetros más por el ferrocarril, después de otro túnel, llegamos al puente de Brujas. Su altura es de 50 metros y es el puente ferroviario más alto de Sajalín.
Las traviesas de madera del puente de Brujas fueron quemadas en 2016. A pesar de esto, se puede pasar por el ferrocarril hasta Yuzhno-Sajalinsk. El camino de 83 kilómetros tomará alrededor de 3 días, y no hay que olvidar de los osos.
En agosto de 1945, el camino se convirtió en una dirección importante de la liberación del sur de Sajalín. Los marines que aterrizaron en Maoka avanzaron hacia Toyojara. Durante las batallas sangrientas por el puente Maldito, el sargento menor Nikolaychuk murió. Su nombre obtuvo el pueblo de Ekinojara y la plataforma del ferrocarril.
Sobreviviendo a la segunda guerra Mundial, así como las numerosas nevadas y avalanchas, el camino se rindió a la naturaleza. En 1994, el tramo entre Nikolaychuk y Novoderevenskaya fue cerrado. Se estimó que la construcción de un paso por Tomari-Ilinskoye-Arsentievka costaría más barato que la restauración de la vía vieja.
Ahora es posible hacer un pequeño viaje en tren por el antiguo ferrocarril japonés. En la temporada de vacaciones de Yuzhno-Sajalinsk a Novoderevenskaya y de Kholmsk a Nikolaichuk se puede ir en los trenes D2 construidos en 1985 en Japón.
Pero lo que va a pasar con estas secciones después de la transición de la calibre 1067 mm a 1520 mm aun no se sabe.